记者调查
当前,新能源汽车数量呈现快速增长的态势,但“充电焦虑”依然是痛点难点。为此,漳州积极引入第三方运营企业,加快新能源充电桩建设,不断完善网络、提高设施能力、提升服务水平,致力解决这“桩”人人关心的难事,为绿色出行“续航”。
近日,由漳发新能源投建的芝山新村“光、储、充、放”一体化微网示范站正式上线运营。该站作为目前漳州市面积最大的“光储充放”一体智能化综合性超充站,是漳发新能源继华阳体育馆、漳龙总部经济大楼两个“光储充放”综合性超充站的又一“民生力作”,集大功率超充、光伏、储能、V2G充放电等功能为一体,致力成为全市充电微电网应用标杆示范站点。
便捷 一首歌的时间即可充满电
芝山新村充电站位于芗城区芝山新村,总面积约2550平方米,场站停车棚上方铺设光伏面板,站内建设52个充电终端,其中快充终端43个、V2G充放电终端2个、液冷超充终端1个、慢充终端6个。此次配置的液冷超充技术,最大功率可达480kW,最快充电5分钟即可续航200公里,极大缓解了新能源车车主“里程焦虑”“安全焦虑”。
“只需要等待一首歌的时间,就可以让您的爱车超长续航、满电出发。”漳发新能源权属企业漳发特来电负责人黄一民介绍,该站配套有自助洗车、休息室、免费直饮水、公共卫生间等便民服务设施,后续还将植入餐饮等便利零售服务,为车主提供了更舒适的充电环境。
车主开车进入站内,为爱车连接上充电线,打开“特来电”小程序操作即可进行充电。“小程序里,充电站具体位置,剩余车位,充电费用等一目了然,很方便。”滴滴师傅陈先生告诉记者,他来充电站选择快充充电,1个小时就能续航三四百公里。“充电时间自己在休息室里刷会儿手机,吹会儿空调,时间过得很快。”
据悉,芝山新村充电站临近漳州市医院,附近多为老旧小区,对应的新能源汽车充电设施较少,该项目的建成投用,有效解决周边老旧小区居民充电难问题。
展望 打造“三网融合”智慧平台
一个小小的充电站,关乎便捷出行,也反映出基础设施建设的速度与温度。
“我们围绕市场主体、群众需求等,开展多轮次调研,科学合理布局新能源汽车充电站的位置和数量,高效推进充电基础设施建设步伐。”黄一民介绍,漳发新能源权属企业特来电把11座充电站、154个上线运营充电终端送到群众身边,覆盖充电驿站、公共充电站、企事业专用站三种场景模式,满足了不同类型电动汽车用户的充电需求。
据悉,市区充电驿站主要建设在中心城区,一般配置有30个及以上直流充电终端,部分项目配置光伏雨棚、储能、液冷超充、V2G充放电终端、休息室,可满足较多新能源车辆同时充电。目前,华阳体育馆光储充放绿色能源驿站已投入运营。公共充电站主要建设在学校、公园、产业园等公共区域。专用站主要建设在政府机关、事业单位及住宅小区等内部停车区域。
“目前,我们正打造‘充电网+车联网+互联网’三网融合的综合智慧出行大平台。”黄一民介绍,通过数据、流量赋能,衍生新能源汽车增值服务,不断为新能源汽车用户提供便捷、可靠的出行解决方案,着力推进漳州市绿色低碳高质量发展。
多方合力解除痛点
随着新能源车的充电需求日益增长,充电站逐渐成为民生之需,市区多个充电站如雨后春笋般兴起,快电、新电途、开迈斯、星星充电等品牌充电站均已面向市民开放。不过,记者在走访中发现,各品牌充电收费规定五花八门、充电桩“闲忙不均”、利用率两极分化明显、设施运维不到位等问题日益凸显。
记者了解到,在早期建设的一批充电桩中,部分无人问津,加之缺乏运营维护,已成为“僵尸桩”。“一是一些安装在地下车库的公共充电桩,较难被车主找到,因此使用率低;二是一些城市的停车位比较紧张,充电桩经常被燃油车占位,服务方也听之任之,一来二去这些充电桩利用率也越来越低。”一充电桩运营商相关负责人表示。
“现在都是扫码充电,各个充电站使用的APP都不同,有的无法准确显示车位是否被占用、设备是否故障、充电时长等关键信息。”车主黄有利表示,有些品牌的APP会显示所有附近充电桩的具体位置,有些则会屏蔽掉部分品牌的充电桩。他建议,全市应设置统一的充电桩管理平台,把全市的充电桩信息纳入平台,既利于管理又方便车主查询。
针对充电桩大市场诸多痛点,闽南师范大学物理与信息工程学院副教授卢丰彰表示,“充电桩大市场诸多痛点,主要在于市场管理的问题,而非充电技术的问题。”针对运营商良莠不齐的情形,卢丰彰认为,要改善新能源汽车充电体验,需要优布局、强服务。例如加快建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络,拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度,加密优化设施点位布局。针对找桩难题,一些充电桩APP应优化功能,让用户查找最近的充电站更便捷。例如可实时查看快慢充电桩的空闲情况以及价格等信息,还可设置充电桩故障一键报修,进而确保充电基础设施“有人建、有人管、能持续”,促进新能源汽车市场健康发展。
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